Menü
İstikbalimizin 1. Şartının bizi en yakın liman ve hammadde merkezlerine bağlayacak olan Etüt Proje çalışmasına Nisan ayında başlanan Aksaray-Ulukışla Demir Yolu ve E.90 Kara yolunun akıbetinde!
*Hemşerilerimiz tüm atanmış ve seçilmişlere seslenerek başta bu hizmetlerin en kısa zamanda gerçekleştirilmesi olmak üzere mutlu istikbalimizi ilgilendiren tüm hizmetlerin zamanında gerçekleştirilebilmesi için gecelerini gündüzlerine katarak canlarını ise dişlerine takmalarını istediler.
Bugün11000 yılı aşan kadim geçmişiyle yer yüzündeki bir elin parmaklarını geçmeyen yerleşim birimleriyle birlikte tartışmasız olarak şehirlerin anası olan ve bu kadim geçmişindeki yer yüzünü aydınlatan maddi ve manevi ilimlerin oluşmasını sağlayan sayısız ilkler ve teklerin merkezi, iyi insanlar ve zaferler yurdu,Selçuklunun şanlı başkenti Aksaray´ın hiç hak etmediği asla ve asla da hak etmeyeceği 59 yıl süren 1. İlçelik esaretinden kurtularak il olmasının 96. yıldönümü!!!
Aksaray hiçbir zaman hak etmemesine rağmen 1861-1989 yılları arasında 2 defa ilçeliğe düşürüldüğünü ve toplam olarak 115 yıl süren bu 2 esaretinde her yönüyle adeta preslenerek yer yüzünden silindiğini.
AKSARAY´IN 1933´DEKİ 2. İLÇELİK PRANGASINA ÇARPTIRILMASININ SEBEBİ ?KUŞ UÇMAZ KERVAN GEÇMEZ? KONUMU NEDENİYLE GELİŞMESİNİN MÜMKÜN OLMADIĞIYDI!!!
Bu olumsuzluklara gerekçe olarak ise o zamanlar ulaşım hatlarının dışında olduğumuzdan ?Kuş uçmaz kervan geçmez yerde bulunmamızdan dolayı gelişemeyeceğimizden il olarak kalmamızın da gereksiz olduğu belirtilmiş!!!
Demir yollarının güzergahının dışında bırakılmamız, kervan ticaretinin de demir yollarına kaymasıyla,motorlu araçların kullanabileceği yollardan da yoksun olmamızdan dolayı gerçektende kuş uçmaz kervan geçmez konumuna geldik!!!
AKSARAY TREN HATLARI DIŞINDA KALINCA 20 İLA 25000 HANE OLAN HANE SAYISI 1600´E İNDİ!!
Bu olumsuzluk nedeniyle Selçuklu döneminde 20 İla 25 Bin hane olan nüfusumuz 13 Ekim 1920´de Büyük Millet Meclisinde il olmamızı sağlayan kanun kabul edildiğinde Kütahya Milletvekili olan ve daha sonrada 1933´e kadar 1.,2.3 ve 4 dönem Aksaray Milletvekili de olan Besim Atalay tarafından verilen bilgide 1600 haneye düştüğümüz belirtiliyordu.
TARİHİN TEKERÜR ETMEMESİ SEÇİLEN VE ATANANLARIN SAMİMİ ÇABASINDA!!!
Aksaray´ın önce 1861-1920, daha sonra ise 1933-89 yılları arasında yaşadığı toplam olarak 115 yıl süren 2 ilçelik talihsizliğinin yeniden oluşmaması için şimdiden gerekli tedbirlerin alınması gerekiyor!!!
Bu konuda ilimiz milletvekilleri Ak Parti Grup Başkan vekili İlknur İnceöz,Cengiz Aydoğdu, Mustafa Serdengeçti ,Vali Aykut Pekmez Belediye Başkanı Haluk Şahin Yazgı ve il genel Meclisi Başkanı Mehmet Düzgün, Ak Parti il Başkanı Abdulkadir Karatay ve CHP il Başkanı Ali Rıza Toprak´la birlikte eski milletvekilleriyle tüm atanmış ve seçilmişlerle Meslek Odalarıyla STK mensuplarının ve ilimiz gazetecilerine seslenen hemşerilerimiz ?Tarihin tekerrür etmesi zamanında alınacak tedbirlerle mutlaka engellenmeli!!!
Bunun için öncelikle 2004 yılından 2015 Haziran Genel Seçimlerine kadar Cumhurbaşkanı Erdoğan,62.,63, ve 64. Hükümetlerin Başbakanı Ahmet Davutoğlu ve Başbakan Binali Yıldırım tarafından defalarca sözü verilen.
İSTİKBALİMİZİN 1. OLMAZSA OLMAZI AKSARAY-ULUKIŞLA TREN HATTININ HİZMETE AÇILMASINDA!
Öncelikle 2013 yılında Çevresel Etki Değerlendirmesi(ÇED) projesi tamamlanan bu senenin Nisan ayında ise Etüt Proje çizimine başlanan Aksaray-Ulukışla Tren hattının projesinin mutlaka bu yıl içinde tamamlanmasının sağlanması!!!
2017´de ise yapım ihalesinin yapılabilmesi için gereken ödeneğin bütçeye konmasının sağlanarak yılın ilk çeyreği içinde en geç 2019´un 1. yarısında hizmete açılacak şekilde ihalesinin yapılması.
Bu proje ile birlikte Aksaray-Konya,Aksaray- Nevşehir tren hatlarımızın da aynı şekilde planlanan zamanda hizmete açılmasının sağlanması.
AKSARAY´IN İSTİKBALİNİN 2.OLMAZSA OLMAZI ANKARA-POZANTI OTOBANI HİZMETE AÇILMADAN E.90 KARAYOLUNUN CAZİBİSİNİ DEVAM ETTİRECEK YATIRIMLARA HEMEN BAŞLANMASINDA!!!
Ankara-Pozantı Otobanını açılmadan can damarımız olan ve 21 Mart 1933´de TBMM´sinde kabul edilen 2197 sayılı kanununla 2.ilçelik esaretine çarptırılmamıza ana gerekçe olarak gösterilen en önemli olumsuzluk olan konuma yeniden düşmemizin mutlaka engellenmesi gerekir.
Bunun için Ankara-Pozantı Otobanı ihalesi yapılmadan önce mutlaka otobana göre 60 ila 70 km daha kısa olan E. 90 Karayolunun alınacak tedbirlerle cazibesini devam ettirmesi.
Bu çerçevede bu yolun ileride Aksaray-Ankara ve Aksaray-Ulukışla arasında 4 gidiş,4 geliş şeridi olacak şekilde şimdiden planlamasının yapılması.
Bu çerçevede yolun trafik seyrü sefer güvenliğinin arttırılarak cazibesinin sürebilmesi için Aksaray-Ankara ve Aksaray-Ulukışla arasında yolun geçtiği tüm yerleşim yerleri ile mücavirlerinde yolun üstünden geçilmesiyle sebep olan kazaların önlenebilmesi için yeterli sayı,genişlik ve yükseklikte insanların,yüklerin, araçların ve hayvanların yolun altından geçmesini sağlayacak tünellerin yapılması sağlanmalı.
4 ?er şerit olarak planlanacak yola en az bir şeridin Ankara,Pozantı Otobanı ihalesi yapılmadan başlanması sağlanmalı.
AKSARAY´LA KAPADOKYA HAVA LİMANI ARASINDAKİ KESTİRME YOLUN STANDARDI ARTTIRILMALI
Öncelikle Aksaray-Kapadokya Hava alanı arısındaki yapılan kestirme yolun standardının arttırılması, ileride ise mutlaka amma mutlaka Aksaray ile Niğde arasında her iki ilin merkez ilçelerine aynı mesafede olacak olan,iki ilinde mesafesinden dolayı dışlamayacağı yılın 12 ayı 4 mevsim ve 24 saat hizmet verecek Milletler Arası Hava alanının çalışmalarına start verilmesi.
ÇÖL VE BAYIRALTI KIZIL IRMAKTAN SULANMALI,TIP FAKÜLTESİNDE EN KISA ZAMANDA EĞİTİME BAŞLANMALI!!!
Şu anda Tuz gölünün altına oyulan Doğalgaz deposu için Kzıl Irmaktan getirtilen suyun debisinin arttırılarak deponun yapımının tamamlanmasından sonra Ova ve Bayır altı bölgelerinin sulanmasında kullanılmasının planlanmasına başlanması.
Dekanı atanan Tıp Fakültemizin mümkün olan en kısa zamanda kampus sahası içinde ayrılan bölümde eğitimlerine ve yapılan protokolle Tıp Fakültesine devredilme kararı alınan mevcut Aksaray Sağlık kompleksinde uygulamaya başlanması sağlanmalı? Dediler.(Haber araştırma,bilgi,belge ve fotoğraflar Gazeteci-Yazar Ali Genç Arşivi.)
